Kategoriarkiv: Skepp & Hamn

Varvsfolket har varit trogna sina arbetsplatser och ofta fanns både … Läs mer →

Sjöfarten har klarat sig undan tuffa miljökrav ute på världshaven alltför länge. Nu har deras stora utsläpp av koldioxid, kväve och svaveloxider samt en del annat hamnat i rampljuset, och rederierna åläggs på traditionellt vis att successivt möta nya krav. Men i den hårt internationellt konkurrensutsatta sjöfarten så värjer man sig för extra kostnader så länge man kan så någon egentlig fart på vidtaga miljöåtgärder är det inte. Ett göteborgskt radarpar som arbetar med miljöfrågor har dock funnit en metodik att sätta press på frågan genom ett helt nytt angreppssätt. Läs mer →

Den inom Svenska Sjöräddnings Sällskapet (SSRS) utvecklade räddningsbåten ”Rescue Runner”, finns nu inte bara i ett 40-tal exemplar runt våra kuster i SSRS organisation, utan har även börjat marknadsföras och vidareutvecklas av Safe at Sea AB. Båten har primärt utvecklats för att man lätt skall kunna rädda nödställda människor, som hamnat i havet, och även kunna ta sig in till nödställda på grunda vatten har nu visat sig ha egenskaper som gör den efterfrågad i allt fler räddningsorganisationer. Det internationella intresset bland världens olika räddningssällskap är också stort och båten har lockat hit världens årliga sjöräddningskonferens som SSRS står som värd för ute på Långedrag i juni. Läs mer →

2010 sätter Styrsöbolaget in sina två första katamaraner i trafik. De blir de första kolfiberskrovsbåtarna i Sverige som används i kommersiell trafik. Marinen och kappseglarna har länge byggt båtar i kolfiber, men för kommersiell trafik är det lättmetall och plast som har gällt. Styrsöbolaget har valt kolfiber för att göra båtarna så lätta som möjligt, vilket naturligtvis har positiva effekter både på farten och bränslekostnaderna. De första två båtarna skall sättas in på trafiken i Södra Skärgården till Styrsö och Donsö. Läs mer →

Göteborg tar nu upp kampen med Stockholm och Visby om kryssningspassagerarna. I ett förstärkt samarbete mellan Göteborgs Hamn och Göteborg & Co och en skara av andra intressenter, hoppas man inte bara att locka hit allt fler kryssningsfartyg, utan även att långsiktigt göra Göteborg alltmer lockande, bekvämt och intressant för de besökande. Läs mer →

Med god magkänsla, en stor portion ödmjukhet och en hel del jäklar anamma vågar han expandera mitt i finanskrisen. Man måste våga satsa, även i en lågkonjunktur. Men man får aldrig bli dumdristig, säger Michael Kjellberg, som på 25 år byggt upp ett helt shippingimperium vid Klippan i Göteborg. I december köpte han Sky Transport och gav sig därmed även in i speditionsbranschen. Läs mer →

Även i somras kom Mona Lisa (ex Kungsholm) till Göteborg på kryssningsbesök. Denna gång med skeppets förhoppningsvis tillträdande ägare Lars Hallgren ombord. Hallgren tog chansen att invitera ombord både entusiaster och kritiker till hans projekt att placera Kungsholm som permanent flytande hotell i Göteborg. Mona Lisa välkomnades av en vattensprutande bogserbåt som brukligt är när ett nytt passagerarfartyg anlöper en hamn på sitt jungfrubesök. Nu var det dock inte första gången hon var i Göteborg utan snarare den sista som levande fartyg. Hon angjorde Skandiahamnen som erbjöd kajplats och välkomnade med musik, men som naturligtvis inte är den välkomnande kajplats som kryssningspassagerarna förväntar sig att hamna vid, när de besöker ett kryssningsmål. Läs mer →

AIDAbella representerar en ny epok då Göteborg kan vänta fler och större kryssningsfartyg i framtiden. De flesta kryssningsfartygen kommer fortfarande in under Älvsborgsbron, som dimensionerades för Svenska Amerikalinjens fartyg, och lägger till i Frihamnsområdet. De nya kryssningsfartygen blir dock allt större och får samsas om utrymmet i Skandiahamnen med lastfartygen om de skall till kaj. Göteborg har ambitioner att locka hit allt fler kryssningsfartyg och både hamnen och Göteborg & Co smider planer och köpmännen i Innerstaden hoppas på köpstarka nya kunder. Läs mer →

Att intresset för älvsträndernas framtid är stort framgår både av de aktiviteter, som dragits igång genom det politiska etablissemanget och av folks reaktioner på de förslag som visats. Ingen tycks dock vara intresserad av eller bekymrad över hur vi skall hantera själva älven trots att det sägs att alla vill komma ner och titta på den. I själva verket är det faktiskt så att vad göteborgarna hoppas på är att få uppleva rörelse, aktiviteter eller spännande miljöer på och vid älven. Läs mer →

Tekniska Samfundets tekniktävling för 6:e klassare i Göteborgsregion gick i år ut på att konstruera framtidens fartyg, dvs hur miljövänliga fartyg borde se ut om 30 år. I god tid före årets båtmässa hade man i den grundläggande tävlingen utsett fem finalistskolor. Nu var det dags för dessa att inom en halvtimma montera sina konstruktioner och därefter visa hur de nya fartygen kunde korsa en bassäng på mässan efter det att man för publiken presenterat sina resp konstruktioner. Läs mer →